试驾车型:全新明锐1.6L 手自一体逸俊版
车身颜色:流光金
试驾焦点:外观/内饰/驾驶感受
试驾地点:-国展中心-
试驾人:阿陆
摄影师:阿陆
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明锐是上海大众斯柯达品牌引进国内的第一款车型,它上市于2007年6月,至今已经近七个年头了,也到了该更新换代的时候了.从去年全新明锐官图的发布,让很多人都对它充满了兴趣,当我第一次站到它面前的时候确实让我第一感觉就是年轻了几十岁,如果你再和国产的两款明锐放在一起比一比,这种返老还童的感觉就会更加的明显.
外观篇
很多人觉得全新的明锐和大众有着同一个病史,就是外观"套娃"现象,当然如果你仔细的对比它和现款的外观你就会发现很多.
车灯的样式比现款的更为简洁,全新的明锐只有中高配车型才会给你选装LED日行灯和氙气大灯.相比现款全系标配的透镜,还是有点不够厚道.
在车身尺寸上,基于MQB平台的全新明锐要比现款增加了不少,侧面的造型更加硬朗,后门三角窗上扬的造型显得很独特,侧面上下两条棱线配合侧面的造型给人带来向前冲的视觉效果.
全新明锐的车尾造型紧凑,依然采用掀背的结构,无论是车灯还是后备厢盖上线条的样式都更多的使用了直线,比现款明锐显得更加干练.
全新明锐使用的轮胎规格为205/55 R16,低配车型则使用的是195/65 R15的轮胎.五辐的轮圈造型很运动,与车型的整体风格很搭.
内饰篇
全新明锐的内饰样式相比外观还是显得有些保守了,一贯的大众味,整体造型中规中矩.用料方面值得肯定,中控台上方全部采用了软质材料.方向盘的样式比较朴素,不过,手感方面的表现一般,滚轮式的多功能按键使用起来很方便,其它功能按键使用也很顺手.
在车门内饰板上,全新明锐的用料不及2013款明锐,后者车门中间部分采用了皮质包裹,而全新明锐只有在扶手位置采用了皮质包裹,车门内饰板上九成以上都用了硬质材料.
仪表盘还是比较呆板.
方向盘滚轮用起来比较顺手.阻尼感很不错.
中控的设计还是比较大众化的沉稳,这样估计接受的人群也比较广.
一键启动.
方向盘右下方有个常规的储物空间.
门板上的拉手和之前老款的款式有所改进.
手套箱空间还是比较大的,里面还有个隐蔽式的CD机.
中控全景.
档把附近有胎压监测/esp开关/和倒车辅助/门锁.
右边门板
天窗
主驾驶位没有化妆镜... - -!!!
后排空间相对老款的要大很多.
门板上有一定的储物空间.
后排中控还有杯架.
后排也同样有空调出风口
后排腿部空间有3拳多的空间,这数据非常有竞争力.
前排中央扶手可以伸缩.
中央扶手的空间只能说一般般.
掀背式的尾箱比常规的要多出很多空间.
平整的后备箱加上后排4/6比例放倒,空间是个相当可观的数据.
全新明锐备胎搭载的全尺寸的轮胎.
驾驶感受
这辆全新明锐搭载的是大众EA211系列1.6L自然吸气发动机,最大功率110马力（81千瓦）,最大扭矩155N·m.在动力方面,相比之前的EA111系列发动机有了5马力的提升,扭矩则完全一样.
EA211发动机最大的变化就是轻量化,采用了铝制缸体,再加上不同平台和更多轻量化的设计,在车辆整备质量方面,这辆全新明锐比同样为1.6L顶配的现款明锐要减轻了72kg,这相当于一个成年人的体重了,与这台发动机配合的还是那台Tiptronic 6速手自一体变速箱,动力方面只能说够用,变速箱和发动机的配合的灵敏度感觉比较欠缺,不能及时领会驾驶员的意图,有时候深踩油门,变速箱会迟钝下,再提高转速,并没有那种猛然提高转速甚至以下降两档来为驾驶员提供源源不断的激情,只能说这是明锐对舒适度的妥协吧.
在噪音测试的环节,明锐还是取得了比价不错的成绩.
在怠速的状态下噪音测试:
没开空调:43db.
开启空调:50db.
阿陆观点
全新明锐和之前老款来对比在后排的空间得到了明显的改善.天窗也变得更大,后排中央扶手上增加的杯架也提升了日常使用的实用性.自动泊车的加入对于很多停车入位不熟练的人来说绝对是个福音,而且全新明锐的自动泊车不仅可以面对侧方和垂直的停车位,在侧方停车的情况下还带带有自动驶出功能,极大的方便了这些用户.再加上一个年轻了几十岁的样貌,在吸引力上真是比现款明锐提高不少.如果再有一个更有竞争力的价格,那就完美了.